Со оглед на температурата на околината од 40 °C, максималната работна температура на моторот не може да надмине 120/130 °C. Максималната температура на лежиштето е 95 °C. Релевантните стандардни барања се како што следува.

1. GB3215-82

4.4.1 За време на работата на пумпата со поделена кутија, максималната температура на лежиштата не треба да надминува 80 °C.

2. ЈБ/Т5294-91

3.2.9.2 Зголемувањето на температурата на лежиштето не треба да ја надмине температурата на околината за 40°C, а максималната температура не треба да надминува 80°C.

3. ЈБ/Т6439-92

4.3.3 Кога на пумпа со разделен случај работи под наведените работни услови, температурата на надворешната површина на вградениот лежиште не треба да биде повисока од температурата на медиумот за пренос за 20 °C, а максималната температура не треба да биде повисока од 80 °C. Зголемувањето на температурата на надворешната површина на надворешно монтираниот лежиште не треба да биде повисоко од температурата на околината од 40 °C. Максималната температура не е повисока од 80 °C.

4. ЈБ/Т7255-94

5.15.3 Температурата на услугата на лежиштето. Зголемувањето на температурата на лежиштето не треба да ја надмине температурата на околината за 35 °C, а максималната температура не треба да надминува 75 °C.

5. JB/T7743-95

7.16.4 Зголемувањето на температурата на лежиштето не треба да ја надмине температурата на околината за 40 °C, а максималната температура не треба да надминува 80 °C.

6. ЈБ/Т8644-1997

4.14 Зголемувањето на температурата на лежиштето не треба да ја надмине температурата на околината за 35 °C, а максималната температура не треба да надминува 80 °C.

Регулативи за температура на лежиштето на моторот и абнормални причини и третман

Прописите предвидуваат максималната температура на тркалачките лежишта да не надминува 95 °C, а максималната температура на лежиштата на лизгање да не надминува 80 °C. И порастот на температурата не надминува 55 °C (покачувањето на температурата е температурата на лежиштето минус температурата на околината за време на тестот).

1. Причина: Оската е свиткана и централната линија не е дозволена. Процес; повторно центрирајте.

2. Причина: Завртките за основата се лабави. Третман: затегнете ги завртките за основата.

3. Причина: Маслото за подмачкување не е чисто. Третман: заменете го маслото за подмачкување.

4. Причина: Маслото за подмачкување се користи предолго и не е заменето. Третман: Исчистете ги лежиштата и заменете го маслото за подмачкување.

5.Причина: Топката или валјакот во лежиштето се оштетени.

Третман: заменете го новото лежиште. Според националниот стандард, изолација од F-класа и проценка на Б-класа, порастот на температурата на моторот се контролира на 80K (метод на отпор), 90K (метод на компоненти). Со оглед на температурата на околината од 40 °C, максималната работна температура на моторот не може да надмине 120/130 °C. Максималната температура на лежиштето е 95 °C. Користете инфрацрвен пиштол за откривање за да ја измерите температурата на надворешната површина на лежиштето. Според искуството, највисоката точка на температурата на 4-полен мотор не треба да надминува 70 °C. За телото на моторот, не е потребен мониторинг. Откако ќе се произведе моторот, во нормални околности, неговиот пораст на температурата е во основа фиксиран и нема да се менува или зголемува постојано со работата на моторот. Лежиштата се ранливи делови и треба да се тестираат.